Можете, и это не отразится на стоимости ремонта.

Конечно, но здесь вы действуете на свой страх и риск.

В результате диагностики вы получите полную картину обо всех слабых местах, которые требуют внимания, и список необходимых запчастей. Единственное, мы не дадим вам артикулы.

Если в период гарантийного срока вы что-то почувствовали подозрительное - приезжайте. Мы найдем и устраним причину. Только помните про аккуратность на дороге и объезжайте по возможности ямы.

У вас есть гарантия того, что деталь подойдет к механизмам вашего авто, и вся система будет работать долго и надежно независимо от марки и особенностей данной модели. При этом вам не нужно тратить время, ехать, договариваться, подбирать подходящий артикул и менять деталь, если вдруг не подошла.
Сейчас большое количество контрафакта и лучше уберечь себя от риска заказывая у проверенных поставщиков

Похоже вы и сами знаете ответ. По телефону вы описываете ситуацию, а мы можем предположить несколько гипотез. Но точную диагностику важно пройти на станции. За 30 минут вы узнаете об отклонениях в работе систем автомобиля и сколько будет стоить ремонт.

Чаще всего недостаточно охлаждающей жидкости в системе. Могут быть забиты шланги и радиатор отопления салона. Либо сильно забился фильтр салона и не пропускает воздух. В более сложных системах может произойти сбой датчика климат-контроля.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Добавьте, если не хватает, и посмотрите нет ли течи. Не помогло - приезжайте. За 5 минут мы точно выясним причину и сможем ее устранить.

Обратите внимание, если антифриза недостаточно, и вам пришлось его долить, нужно ехать на сервис. Важно выяснить, куда он уходит, и устранить брешь. Иначе могут возникнуть проблемы с мотором.

Основная причина - износ тормозных колодок. На многих моделях колодок есть медные "язычки", которые начинают касаться диска, когда слой графитовой накладки достигает критического уровня. Услышали писк - пора менять колодки.

Записывайтесь, мы подберем лучшую модель под ваши диски и заодно проверим работу всей тормозной системы.

Другая возможная причина - песок между колодкой и диском. Или деформация кожуха тормозного диска. Точно выяснить сможем на станции за несколько минут. Приезжайте.

Выйдите из машины и проверьте затяжку колесных болтов и гаек, чтоб не потерять колесо!

Причиной может быть балансировка колес плюс деформация диска. Вспоминайте, не "влетали" ли вы недавно в яму.

Часто биение и вибрация по кузову возникают, когда внутренний ШРУС (граната) имеет люфт. Сперва вибрация появляется при движении на высоких скоростях. Но скоро она может перейти на более низкую скорость вплоть до 40-50 км/ч.

Почувствовали вибрацию - сбросьте скорость до комфортной и спокойно продолжайте движение. В ближайшие пару дней заедьте на сервис и выясните, в чем дело. Запишитесь на диагностику, чтобы мастер был свободен и смог уделить вам достаточно времени.

Если у вас дизельный двигатель, то это может быть вопрос в свечах накала системы подогрева камеры сгорания. Также может быть сбой в блоке управления этими свечами.

У бензинового двигателя причина - низкая компрессия в цилиндро-поршневой группе. Нужно выяснять и убирать причину. Звоните нам, чтобы мы могли освободить мастера, заказывайте эвакуатор и привозите авто.

Скорее всего вышли из строя амортизаторы. В этом случае создаётся ощущение, что машина "плавает" по дороге. Почувствовали что-то похожее, запишитесь, проверим ходовую. Дополнительно стоит проверить работоспособность стабилизаторов.

На курсовую устойчивость автомобиля и равномерность износа резины. Если развал настроен четко, автомобиль хорошо управляется. В условиях плохой сцепки с дорогой, когда асфальт мокрый или скользкий, вы всегда сможете вырулить. Даже если машину заносит, вы сможете управлять, и она будет "слушаться". Иначе машина становится неуправляемой и может легко слететь с дороги.